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V2G充電樁技術(shù)其核心理念即是：將處于停駛狀態(tài)的電動(dòng)汽車當(dāng)作移動(dòng)式儲(chǔ)能裝置，在電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)，提供緊急供電和電網(wǎng)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)的和互動(dòng)。該系統(tǒng)采用國(guó)際領(lǐng)先的高頻開關(guān)電源模快，監(jiān)控采用工業(yè)級(jí)的芯片，人機(jī)界面采用工業(yè)彩色觸摸屏。系統(tǒng)兼容新老國(guó)標(biāo)通信協(xié)議，滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及電動(dòng)車充放電協(xié)議，滿足雙向變換并網(wǎng)型應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)產(chǎn)品具有高可靠性、高效率，高安全性，高可用性，外觀漂亮，工藝精良等優(yōu)點(diǎn)。
| 型號(hào)項(xiàng)目 | 參數(shù) | 備注 |
|---|---|---|
| 交流側(cè)參數(shù) | ||
| 交流側(cè)制式 | 三相五線 | |
| 交流側(cè)電壓 | 380Vac | |
| 交流側(cè)最大電流 | 32A | |
| 交流額定頻率 | 50Hz | |
| 電網(wǎng)頻率 | 45Hz～65Hz | |
| 功率因數(shù) | ≥0.99 | 100%滿載輸出功率 |
| 諧波電流 | ≤5% | 50%～100%滿載輸出功率 |
| 直流側(cè)參數(shù) | ||
| 直流側(cè)電壓范圍 | 整流模式:150Vdc～750Vdc 逆變模式:300Vdc～750Vdc |
|
| 直流側(cè)電流范圍 | 0～50A | |
| 直流側(cè)額定電流 | 40A | 電壓750V |
| 穩(wěn)壓精度 | ≤±0.5% | |
| 穩(wěn)流精度 | ≤±1% | 負(fù)載20%～100%額定范圍內(nèi) |
| 負(fù)載調(diào)整率 | ≤+0.5% | |
| 啟動(dòng)超調(diào)量 | ≤±3% | |
| 電網(wǎng)調(diào)整率 | ≤±0.1%(整流模式) | |
| 峰-峰值雜音 | ≤±1%(整流模式) | |
| 系統(tǒng)指標(biāo) | ||
| 系統(tǒng)效率 | ≥94.5%(滿載) ≥95.0%(滿載) |
|
| 系統(tǒng)均流 | ≤±5% | |
| 系統(tǒng)待機(jī)功耗 | ≤25W | |
| 開機(jī)瞬間沖擊電流 | ≤110%額定輸入最大輸出時(shí)的輸入電流峰值 | |
| 直流屏內(nèi)壓降 | ≤25mV(環(huán)境溫度為25℃) | |
| 充放電槍 | 標(biāo)配5米 | |
| 進(jìn)出線方式 | 下進(jìn)下出 | |
| 操作方式 | 系統(tǒng)前操作 | |
| 維護(hù)方式 | 系統(tǒng)采用左右維護(hù)方式，可壁掛安裝 | |
| 噪聲 | ≤65dB(A)(環(huán)境溫度為25℃) | |
| ROHS要求 | 系統(tǒng)滿足ROHS指令中R5的要求 | |
| 溫升 | 參照標(biāo)準(zhǔn)GB184787-2018和NB/T33001-2018要求,充放電接口溫升應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB/T234.1-2014的規(guī)定 | |
| 熱插拔 | 系統(tǒng)V2G模塊具有熱插拔功能，在插拔時(shí)，不影響系統(tǒng)輸出；考慮到V2G模塊的導(dǎo)向柱和系統(tǒng)插座接觸公差，模塊插入時(shí)需緩慢，不可大力推入，防止插針機(jī)械損壞。充放電接口不具有熱插拔功能，必須在不帶負(fù)載下插拔。 | 在V2G模塊拔出后，應(yīng)過8s后再插入 |
| 尺寸 | 600×315×650mm | |
